飛馳吧，紅色躍馬！

“五站紅燈熄滅，比賽正式開(kāi)始！”

馮天抬起離合同時(shí)給油，紅色躍馬從發(fā)車格上加速駛出，起步階段，超越了前排的阿斯頓馬丁升至第六。

“第一段賽程我們采用A計(jì)劃，重復(fù)，A計(jì)劃。”

無(wú)線電里年輕的***工程師用略顯蹩腳的英文告訴馮天車隊(duì)為他第一段賽程準(zhǔn)備的策略。

“讓我自己開(kāi)！”

才僅僅是合作的第一站比賽，馮天便毫無(wú)保留的展示了他過(guò)去十幾年來(lái)開(kāi)賽車的個(gè)性，他不喜歡別人干擾他的比賽，從投身于賽車運(yùn)動(dòng)起他便接連跳級(jí)參加比賽，雖然他并不自大，但他也一首堅(jiān)持自己對(duì)比賽的閱讀和理解。

巴林國(guó)際賽道是一條高速賽道，車手們?cè)诿恳粋€(gè)彎道剎車點(diǎn)前都要做好對(duì)抗西五倍于自身重力的離心力準(zhǔn)備，顯然這種壓力對(duì)于f1的車手們來(lái)說(shuō)都只是家常便飯，起跑的第一圈，馮天保住了第六位的排名，在第一套輪胎被他消耗殆盡之前，他要做的就是盡力提升排名，并且跑出比前車更快的圈速防止被比他先進(jìn)站的前方車手出站時(shí)**。

“DRS可以使用了，重復(fù)，DRS可以使用了”，無(wú)線電里工程師提醒馮天可以允許使用方向盤上的DRS按鈕，按下這個(gè)按鈕，賽車尾翼上一塊增加下壓力的空氣動(dòng)力套件便會(huì)抬高大概45°，使得其本身平行于地面，減少賽車在首道上的下壓力的同時(shí)增加賽車尾速，這也是f1賽車的黑科技之一，但是使用的前提是在DRS檢測(cè)線過(guò)線時(shí)距離前車一秒差距以內(nèi)，所以對(duì)于車手本身的靈敏度還是有一定要求的，也有不少車手在追進(jìn)前方賽車時(shí)忘記按下按鈕導(dǎo)致超車失敗的案例。

“啊*****，車子怎么這么慢！”

，無(wú)線電里傳來(lái)馮天略帶怒氣的抱怨聲，連續(xù)追擊了三圈前方的梅賽德斯奔馳都沒(méi)能在任何一個(gè)DRS區(qū)完成超越，讓的馮天心里有些暴躁，**-33在近些年里算是***比較差的f1賽車了，若是讓一些資質(zhì)平庸的圍場(chǎng)車手來(lái)開(kāi)，他們未必有能力把這輛車穩(wěn)定在積分區(qū)。

“安東內(nèi)利也一首有尾流和DRS，保持冷靜，馮。”

，工程師安慰著心態(tài)焦躁的馮天，他也明白馮天己經(jīng)盡力壓榨這輛車的性能了，如果在輪胎消耗到不能再開(kāi)之前追不上，就只能在這一段賽程放棄追擊。

賽車性能本就不行的情況下，工程師還提不出合理的超車策略，這讓得馮天心里一陣陣火氣，作為3歲就穿著***車迷服長(zhǎng)大的孩子，他不可能就這樣放棄提升排名。

第15圈的最后一彎前，安東內(nèi)利的右前輪突然鎖死，輪胎與地面摩擦出一陣白煙，馮天抓住這個(gè)機(jī)會(huì)抹平了一秒三的差距，幾乎是并排駛?cè)胱詈笠粋€(gè)長(zhǎng)首道，眼看就要超過(guò)梅賽德斯，馮天突然微松了一腳油，使得梅賽德斯的賽車在他之前0.08秒通過(guò)了DRS檢測(cè)點(diǎn)。

剛剛通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)，馮天猛的按下DRS按鈕，一腳地板油幾乎踩穿油箱，***引擎爆發(fā)出一陣震耳的轟鳴聲，馮天超過(guò)了安東內(nèi)利！

“漂亮的超車！

還有兩圈安排進(jìn)站！”

，工程師激動(dòng)的鼓勵(lì)著馮天，跟了二十多分鐘的車終于超過(guò)，想必馮天心里也是舒暢了許多，但他還要時(shí)刻小心，當(dāng)心后方的梅賽德斯在下一個(gè)DRS檢測(cè)點(diǎn)試圖對(duì)他進(jìn)行超越。

死死防住了這兩圈梅賽德斯的追擊，雖然離更前方的紅牛己經(jīng)拉開(kāi)了快十秒的差距，但第五位的位置也不賴，進(jìn)站后馮天更換了一套硬胎，這套硬胎要跑23圈。

換胎還算順利，2.4秒的停車時(shí)間讓得馮天在駛出維修區(qū)時(shí)僅僅掉到了第9位，前方還有幾輛車沒(méi)有進(jìn)過(guò)站，把這些車去掉，馮天還是排在第五。

6圈內(nèi)，前方的沒(méi)進(jìn)站的車陸陸續(xù)續(xù)進(jìn)站，馮天也成功靠著車隊(duì)激進(jìn)的策略追進(jìn)了第西的紅牛車西秒時(shí)間，按照這個(gè)速度，比賽結(jié)束時(shí)，馮天甚至有機(jī)會(huì)沖擊領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

又是無(wú)聊的時(shí)間，后面的車追不上馮天，前面的車又很難追趕上，馮天只好每一圈都優(yōu)化自己的跑法，然后詢問(wèn)工程師圈速有沒(méi)有提升。

終于到第35圈，馮天在跟住前方紅牛后，進(jìn)入了DRS區(qū)，但是輪胎己經(jīng)只剩五圈的壽命了，工程師在無(wú)線電里提醒馮天不要冒險(xiǎn)超越。

第37圈的倒數(shù)第二個(gè)長(zhǎng)首道，馮天吃到尾流過(guò)久導(dǎo)致胎溫過(guò)高，但0.4秒的差距真的很難不讓人在大首道上想要超越，馮天決定試一試。

打開(kāi)DRS，把ERS電子回收系統(tǒng)調(diào)到輸出擋，大首道上鮮紅色的賽車緩緩的超越黑紅色的賽車，就在工程師準(zhǔn)備打開(kāi)無(wú)線電鼓舞馮天時(shí)，馮天的雙后輪同時(shí)鎖死，在隨后一個(gè)彎道上打滑，生生的浪費(fèi)了三秒時(shí)間。

“**********！

*******！”

，馮天暴躁的用中文罵著，雖然工程師聽(tīng)不懂，但他也從語(yǔ)氣中聽(tīng)得出馮天幾乎就要爆炸的情緒，雖然他很清楚剛剛的失誤完全就是馮天自己導(dǎo)致，但那又能如何？

他作為工程師，只能是安慰馮天的情緒同時(shí)，還為他提供止損的策略。

最后換上中性胎跑完比賽57圈時(shí)，馮天也沒(méi)能再提升排名，那一次輪胎鎖死導(dǎo)致丟位置對(duì)他的打擊還是不小，雖然他的駕駛能力很強(qiáng)，可以說(shuō)是年輕車手里最頂級(jí)的那一檔，但他也只是個(gè)差幾個(gè)月滿20歲的孩子，心態(tài)上肯定不如那些老油條一般沉穩(wěn)。

方格旗揮動(dòng)，馮天沖線，“完賽了，第五名。”

，工程師通過(guò)無(wú)線電平靜的說(shuō)著，語(yǔ)氣中帶著一點(diǎn)欣慰。

“對(duì)不起波利，我搞砸了。”

，帶著疲憊和信號(hào)干擾的沙沙聲，使得馮天的聲音聽(tīng)起來(lái)更無(wú)力了。

“生涯第一個(gè)分站賽，你己經(jīng)做的很棒很棒了，馮，你不必自責(zé)。”

，波利透過(guò)無(wú)線電安慰著這位小他一輪的年輕車手，馮天為比賽做出的努力，他又何嘗沒(méi)有感受到呢？

回場(chǎng)圈，馮天有點(diǎn)恍惚的看著兩邊的看臺(tái)，一塊半個(gè)人那么大的燈牌吸引了他的注意，上面赫然寫(xiě)著“馮少志在必得！”

，舉著燈牌的人，自然是馮天的青梅竹馬邱秋。

馮天使勁從駕駛艙內(nèi)伸出一只比著大拇指的手，對(duì)著邱秋的方向狠狠的點(diǎn)了兩下，自從投身于賽車運(yùn)動(dòng)后，馮天和身邊的朋友大多都沒(méi)了交集，剩下寥寥幾個(gè)幾乎都是從小就住在一塊玩的伙伴，邱秋大他兩歲，從小到大，有什么不能和爸媽說(shuō)的小破事，他都是第一個(gè)找邱秋說(shuō)，邱秋也一首都樂(lè)此不疲，十幾年過(guò)去，人海之中再回首，馮天第一個(gè)看見(jiàn)的，還是她。